Углеродное волокно… чего только не слышали. Легкое, прочное, дорогое. И вот, китайцы не дремлют, стали делать его все больше. Помню, в прошлом году на выставке видел что-то такое, блестящее, почти как у космических кораблей. Тогда ещё думал, ну для чего это вообще нужно. А сейчас смотрю – везде! Леталки, машины, даже строить начинают какие-то штуки. Подумалось, а что там вообще интересного? Ладно, поищу погуглить, а вдруг что-то полезное найдется.
Процесс производства углеродного волокна – это вообще отдельная история. Вкратце, берут какой-то полимер, вытягивают его в нити, а потом обжигают. Обезвоживают, нагревают до огромной температуры – вот и получается волокно. Сейчас всякие новинки появляются. Говорят, пытаются сократить затраты энергии, чтобы производство стало экологичнее. И вот, например, компания ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) совсем недавно расширила свою деятельность, добавив линию по производству препрегов из углеродного волокна. Они, кстати, смолы препрегов делают уже давно, в 2013 году основаны. Хорошо это, что китайцы ввязываются в это дело, конкуренция – это всегда хорошо.
Самое интересное, что экспериментируют с разными полимерами и способами обжига. Чтобы волокно было не просто прочным, но и гибким, послушным, чтобы его можно было в разные формы влить. Это, знаете, как с глиной – нужно уметь работать. А ещё, говорят, сейчас активно развиваются технологии нанесения специальных покрытий на волокна, чтобы они лучше сцеплялись с другими материалами. Это важно для создания качественных композитов.
И вообще, процесс этот, если разобраться, не такой уж и простой. Много нюансов, много настроек. Температура, давление, время… Всё должно быть идеально. Иначе волокно получится хрупким, не таким уж и прочным. ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) вероятно, вложили много денег в оборудование и технологии, чтобы контролировать каждый этап производства. Вот это серьезный бизнес, да?
Материал препрега, в общем-то, это уже не просто углеродное волокно, это еще и смола, которая связывает волокна вместе. Смола должна быть прочной, устойчивой к температурам, химическим веществам и ультрафиолету. И вот тут тоже много разработок. Сейчас активно используются эпоксидные смолы, полиэфирные смолы, но есть и более новые, специальные смолы, разработанные для определенных задач.
Например, для авиации используют смолы, которые выдерживают экстремальные температуры и нагрузки. А для автомобильной промышленности – смолы, которые легко обрабатываются и позволяют создавать сложные формы. ООО Танцзя Новые материалы (Циндао), судя по всему, работает с разными типами смол, чтобы удовлетворить потребности разных клиентов. Потому что для каждого применения нужен свой препрег, со своими свойствами.
Что еще интересно – пытаются добавить в смолы какие-то наполнители, чтобы улучшить их характеристики. Например, добавляют наночастицы, чтобы повысить прочность и устойчивость к деформациям. Это, конечно, еще очень перспективное направление, но пока еще дорогое.
Где только не применяется это углеродное волокно! Начать можно с авиации – там оно используется для изготовления крыльев, фюзеляжей, двигателей. Легче, чем алюминий, и прочнее. Это как раз то, о чем я говорил про леталки. Потом, конечно, автомобильная промышленность. Там тоже стремятся снизить вес машин, чтобы они были экономичнее и быстрее. И еще – спорттовары. Велосипеды, теннисные ракетки, клюшки для гольфа – всё из углеволокна. Там вес – это критически важный фактор.
А еще, если присмотреться, углеволокно встречается во многих других областях. Например, в строительстве – для усиления конструкций, в медицине – для изготовления протезов, в энергетике – для создания лопастей ветряных турбин. Даже в моде! Сейчас делают куртки и обувь из углеволокна. Не знаю, как это носить, но, наверное, удобно.
ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) позиционирует себя как производитель высокопроизводительных композитных материалов, то есть это не только углеродное волокно, но и все, что с ним связано. Они, наверное, поставляют свои материалы во все эти отрасли. Это как огромный бизнес, с разными нишами и возможностями.
Понимаете, углеродное волокно само по себе – это хорошо, но настоящее чудо – это когда его соединяют с другими материалами, например, с полимерами. Получается композит – материал с уникальными свойствами. Например, углеволокно делает композит очень прочным и легким, а полимер – гибким и устойчивым к ударам. Это как два друга, которые вместе сильнее, чем по отдельности.
Композитные материалы сейчас активно используются во многих отраслях, потому что они позволяют создавать вещи, которые раньше были невозможны. Например, самолеты из композитов легче и экономичнее, чем старые самолеты из алюминия. А автомобили из композитов – быстрее и безопаснее.
ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) делает не только углеродное волокно, но и препреги, которые уже являются композитными материалами. Это удобно для клиентов, потому что им не нужно самостоятельно соединять волокна и смолы. Они просто берут готовый препрэг и изготавливают из него нужную деталь. Это экономит время и деньги.
Рынок углеродного волокна растет очень быстро. Считается, что в ближайшие годы он будет расти еще быстрее. Это связано с тем, что все больше отраслей начинают использовать углеволокно, а спрос на легкие и прочные материалы только увеличивается. Все хотят, чтобы их вещи были легче, быстрее и надежнее.
Особенно быстро растет спрос на углеволокно в авиации и автомобильной промышленности. А ещё, говорят, что растет спрос на углеволокно в строительстве. Сейчас строят много небоскребов из легких композитных материалов. Это, наверное, и следствие стремления снизить вес конструкций и уменьшить нагрузку на фундамент.
ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) активно расширяет свое производство, чтобы удовлетворить растущий спрос. Они, наверное, планируют инвестировать в новые мощности и расширять ассортимент продукции. Это, конечно, хорошо для бизнеса, но и для всего рынка. Чем больше производителей, тем ниже цены и выше качество.
Конкуренция на рынке углеродного волокна высокая. Много производителей, много разных технологий. Но китайские производители, как, например, ООО Танцзя Новые материалы (Циндао), постепенно догоняют своих западных конкурентов. У них дешевая рабочая сила, развитая инфраструктура, и государство их поддерживает.
Еще один тренд – это локализация производства. Все больше компаний хотят производить углеволокно в своей стране, чтобы снизить зависимость от импорта и создать рабочие места. Вот и в Европе, и в США строят новые заводы по производству углеволокна. Это, наверное, и следствие геополитической обстановки.
ООО Танцзя Новые материалы (Циндао) работает на международном рынке, поставляет свою продукцию в разные страны. Они, наверное, стремятся расширять свою